Her şey iyi bir bakımla başlar.
İster sadece acil durumlar için ister ana güç kaynağınız olarak bir motor veya jeneratör setiniz olsun, her şey iyi bir bakımla başlar.
Giriş ve egzoz sistemi
Giriş ve egzoz sistemi bir motorun iki ana sistemidir. Giriş sistemi havanın yanma odasına alınmasından sorumludur. Egzoz sistemi ise egzoz gazlarının egzoz valflerinden dışarı atılmasından sorumludur. Mitsubishi Motorları genellikle turboşarjlı bir giriş sistemi kullanır.
Yağ sistemi
Motor yağı sistemi birkaç önemli işlevi yerine getirir; motorun hareketli parçalarının yağlanması, bu sürtünmeyi azaltarak ve silindirlerden ısıyı uzaklaştırarak motorun soğutulmasına yardımcı olur.
Soğutma sistemi
Silindir kapağı, pistonlar, silindir gömlekleri, emme ve egzoz valfleri genellikle soğutma sıvısı ve yağ ile soğutulur. Soğutma sistemi Düşük Sıcaklık (LT) ve Yüksek Sıcaklık (HT) olmak üzere iki sistemden oluşur.
Fan ve radyatör
Fan, fan tahriki tarafından çalıştırılan bir parçadır ve radyatör boyunca hava akışı oluşturmak için kullanılır. Bu, soğutma sistemindeki ısıyı dışarıdaki havaya aktarır, dolayısıyla sıvıyı soğutur ve bu da motorun kendisini soğutur.
Yakıt sistemi
Yakıt sistemi motorun çalışması için gereken doğru miktarda yakıtı işleyecek, filtreleyecek ve düzenleyecektir. Sistem bir yakıt besleme pompası, birkaç yüksek dereceli filtre, her silindir sırası için bir yüksek basınçlı yakıt enjeksiyon pompası ve son teknoloji ürünü yakıt enjeksiyon memelerinden oluşur.
Çalıştırma sistemi
Marş sistemi, yanma sürecini başlatmak için motorun kranklanmasına yardımcı olur. Motorunuzu verimli tutmak için düzgün çalışan ve güvenilir bir marş sistemi gereklidir.