S6R2-T2MPTK
-
Güç 818 Hp
-
Rpm 1.500
-
kW 610
S6R2-T2MPTK motoru, performans ve güvenilirlik sunmak için Japonya’da tasarlanıp üretilmiş ve Fransa’da müşteri özelliklerine göre tamamlanmıştır. Yanma odası tasarımından yakıt enjeksiyon teknolojisine, turboşarj cihazına ve gelişmiş soğutma sistemine kadar her şey son derece güvenilir bir çalışma, optimum yakıt tüketimi ve en aza indirilmiş kurulum alanı sağlamak için mükemmel bir şekilde dengelenmiştir. Dahili MHI turboşarj cihazı teknolojisine sahip uzun stroklu bir blok kullanarak, düşük çıkışlı motorlarımızın alanını korurken güç çıkışını önemli ölçüde artırmayı başardık. Her silindirin kendi silindir kapağına sahip olması ve motorun krank karterinde büyük muayene kapakları olması nedeniyle bakımı kolaydır. Bu güç ve güvenilirlik, çeşitli gemi tiplerinin tahriki için idealdir.
ÖZELLİKLER
Başvuru | Yardımcı Jeneratör |
---|---|
Silindir yapılandırması | 6 sıralı |
Toplam yer değiştirme (l) | 29,96 |
Çap x strok (mm) | 170×220 |
Volan ve gövde | SAE18 / SAE00 |
Sıkıştırma oranı | 14.0:1 |
Kuru ağırlık (kg) | 2960 |
Boyutlar – U x G x Y (mm) | 1811x1108x1694 |
Çalışma yöntemi | 4 zamanlı, su soğutmalı dizel motor, doğrudan enjeksiyon, turboşarj, hava soğutucu ve SCR egzoz son işlem sistemi |
Soğutma yöntemi | ayrı yüksek ve düşük sıcaklık soğutma devresi; termostatla kontrol edilen kapalı tatlı su sistemiyle şarj havası soğutucusu (intercooler) |
DERECELENDİRMELER
Derecelendirme | Astar vurmak | Dizel-elektrik |
---|---|---|
Çıkış (kW) | 640 | 640 |
Çıkış (bhp) | 858 | 858 |
Motor devri (dev/dak) | 1500 | 1500 |
Emisyonlar | IMO Seviye III | IMO Seviye III |